Stichting Historische BedrijfsVoertuigen Nederland
Van harte welkom bij de Stichting Historische Bedrijfsvoertuigen Nederland
Op deze website stellen wij onze stichting aan u voor en vindt u informatie over onze doelstelling en over onze collectie historische voertuigen. Het laatste nieuws en de voortgang van de werkzaamheden aan de voertuigen vindt u hieronder.
Het schiet niet echt op. Steeds maar weer blijken wat simpele klusjes zouden moeten zijn niet zo simpel te zijn….
(Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN– klik op een foto voor een vergroting)
Van Hool-Fiat S 315
Deze wagen blijft lekkage vertonen, iets met leeftijd en gebreken zullen we dan maar zeggen. De remolie toevoerleiding vanaf het potje met remvloeistof naar de hoofdremcilinder blijft maar lekken. We zijn op zoek naar andere koperen ringen in de hoop dat dat dan kan worden opgelost.
Ook hadden we een olielekkage van de motor. We waren iets te enthousiast met vloeibare pakking om de oliekeerring aan de distributiezijde van de motor lekvrij te monteren. In plaats daarvan werd de lekkage juist erger. Teveel vloeibare pakking was in een oliekanaal terecht gekomen waardoor dit kanaal verstopt raakte. Daardoor ontstond te hoge oliedruk waardoor de keerring van de compressor van zijn plaats werd gedrukt. Dus wederom alles maar weer gedemonteerd en opnieuw gemonteerd… Bij het opnieuw monteren van de poelie brak deze, er bleek al een oude breuk in te zitten.
Gelukkig hebben we de oude motor met alle appendages bewaard en kon de poelie van de oude motor op de nieuwe worden overgebouwd. De eerste indruk is nu dat de olielekkage is verholpen.
Gebroken poelie alles weer gemonteerd
Van Hool-Fiat 625
Hier lopen we nogal eens tegen “alternatieve” reparatiemethoden aan. Zet gewoon een L-profiel tegen de onderzijde van de instapdeur aan en dan zie je niets meer van de grotendeels door roest verwoeste onderzijde van de deur… Inmiddels is het plaatwerk van de deur afgehaald om diverse (roest)schaden aan het frame te kunnen repareren.
(1) (2) (3) (4)
(3) l profiel tegen de onderzijde verbergt de roest die er onder zit (4)
(5) (6) (7) (8)
(5) deur ontdaan van het plaatwerk (6-8) diverse roestschaden
International L 160
De werkzaamheden aan deze wagen concentreren zich vooralsnog op het conserveren van het raamwerk. Daarbij geldt dat mooi zwart (ook) niet lelijk is.
Ook in deze aflevering aandacht voor werk aan de raamwerken van de bussen. Dat bestaat uit diverse stalen buizen en profielen. Om deze op diverse plaatsen te vervangen wegens roest moeten deze stalen buizen en profielen niet alleen in de lengte op maat worden gemaakt maar niet zelden ook in vorm worden gebogen. Aangezien wij niet beschikken over professionele buigapparatuur maken we zelf het nodige buiggereedschap! Hieronder een fotorapportage.
(Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN– klik op een foto voor een vergroting)
Van Hool-Fiat 625
Met behulp van zelf gefabriceerd buiggereedschap werd een nieuwe boog voor de wielbak vervaardigd en ingelast.
Nieuwe boog buigen met eigen gemaakt gereedschap in de bankschroef
De nieuwe boog op zijn plek inlassen
International L 160.
Er werden ook aan het raamwerk van deze bus weer reparaties uitgevoerd.
De afgeronde onderzijde (“puntje”) van een staande stijl werd vervangen. Dit “puntje” bestaat uit een vierkant/rechthoekig stukje buis, waarop op de zijkanten de bocht wordt afgetekend, het aan de zijkanten overtollig materiaal wordt weggezaagd en tenslotte het buitenste deel naar binnen wordt gebogen en de naden vervolgens worden dichtgelast en netjes worden glad worden geslepen.
“Puntje” uitgezaagd oud en nieuw naast elkaar
en op de juiste plek ingelast en afgewerkt
Delen in de menie
Van de heer Gerrit van Eerten hebben we (naast wat modellen en gereedschap) een historie gekregen van ECF, de bouwer van onze International. De heer van Eerten is een nazaat van de bouwers.
SHBVN is de heer van Eerten bijzonder erkentelijk voor deze schenking.
De historie vindt u in dit document.
Nee, het gaat niet over met elkaar in gesprek gaan of blijven maar verbinding in de letterlijke (metalen) zin…
(Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN– klik op een foto voor een vergroting)
Van Hool-Fiat S 315
Aan de distributiezijde van de motor werd een pakking vervangen.
Van Hool-Fiat 625
Er is verder gewerkt aan het herstellen van roestschade vóór de wielbak rechtsvoor waar de verbinding met de rest van het raamwerk in vergaande staat van afwezigheid verkeert.
(1) (2) (3) (4)
(5) (6) (7) (8)
(1 -6) hier heeft de roestduivel zijn buikje volgevreten (7-8) Nieuw dwarsbint in wording
International L 160
Ook hier een reparatie van roestschade zij het op een bescheiden niveau, een nieuwe stukje metaal in een gaatje.
Roest uitsnijden, nieuw plaatje met magneten op zijn plek en eindresultaat
Nog wat plekken in de menie
En nog wat conserveringswerk aan de achterzijde.
Deze keer uitgebreide fotorapportages van het herstellen van de wielbak en instapbak van de blauwe 625. Ook een bekende uitspraak van een zekere Henry Ford…
(Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN– klik op een foto voor een vergroting)
Van Hool-Fiat 625 (blauwe exemplaar)
Er werden reparaties verricht aan het plaatwerk vóór de rechter wielbak rechtsvoor, de wielbak en de instapbak, zie de onderstaande fotoreeksen.
Reparatie vóór de wielbak rechtsvoor
Eerst de slechte delen verwijderen en daarna stapje voor stapje opbouwen
Reparatie wielbak rechts voor
Eerst de slechte delen verwijderen en daarna stapje voor stapje opbouwen
Reparatie instapbak
(1) (2) (3) (4)
(5) (6) (7)
(8) (9) (10)
(1-8) Eerst slechte delen wegzagen, daarna achterzijde en zijkant repareren. (9) verstevigingsbalken voor de trede , (10) het plaatwerk dat later als trede zal worden aangebracht
International L160
Het raamwerk werd verder in het zwart gezet.
Zoals Henry Ford al zei; elke kleur is mogelijk zolang het maar zwart is….
Een kort verslag wederom.
(Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN– klik op een foto voor een vergroting)
Van Hool-Fiat 625.
Aan het blauwe exemplaar is gewerkt. De instapdeur werd gedemonteerd en van een wielboog werd een stuk versteviging vernieuwd.
Deur eruit roest.. nieuwe balk
International L 160
Opnieuw werd een aantal chassisdelen in de zwarte lak gezet, de tank in de menie.
Van oranje naar zwart…
Er vallen deze keer weer wat vorderingen te melden.
(Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN– klik op een foto voor een vergroting)
Van Hool-Fiat s 315
Na het plaatsen van een nieuwe stuurbekrachtigingsleiding mocht de S 315 weer even genieten van de buitenlucht. Vooralsnog zijn de werkzaamheden aan deze bus afgerond, Wat resteert is de keuring.
Van Hool-Fiat 625
Diverse delen van het chassis zijn in de menie gezet. Aan de carrosserie van het blauwe exemplaar is begonnen met reparatie van de instapbak. Hoewel het blauwe exemplaar in betere toestand dan de paarse verkeert valt er nog het één en ander aan de carrosserie te repareren…
Mooi oranje..
De inmiddels bekende gatenkaas, op de derde foto deels gedicht
En nog wat reparatiewerk aan de instapbak
International L 160
Niet alleen het chassis van de 625 werd van verf voorzien maar ditmaal werd dat van de International (deels) zwart gemaakt, met verf wel te verstaan.
Voor en na
Deze keer een korte aflevering met nieuws…
(Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN– klik op een foto voor een vergroting)
Werkplaats
Om de uitlaatgassen van de bus(sen) naar buiten te leiden werd een lange slang aangeschaft.
Uitlaatgas afvoersysteem…
Van Hool-Fiat S315
De Hoefnagels heeft voor het eerst in lange tijd de buitenlucht weer gezien en dat op eigen kracht! Er werden nieuwe accu’s geïnstalleerd. Alle remmen zijn nu afgemonteerd en ontlucht. Een eerste proefritje verliep succesvol tot het insturen van de garage: een leiding van het stuurbekrachtigingssysteem gaf de geest…. Wordt (voor de zoveelste keer…) vervolgd.
Nieuwe accu’s “statieportret””
filmpje!!
Wederom een aflevering met plaatjes over gaatjes…
Tevens is een kolomboormachine aangeschaft en in gebruik genomen. Ook de voorremcilinders voor de S 315 zijn (deels) gemonteerd!
( Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN– klik op een foto voor een vergroting)
Werkplaats.
Hieronder een plaatje van de nieuwe kolomboormachine.
kolomboor gemonteerd op een oud keukenkastje
Van Hool-Fiat S 315
De nieuwe voorremcilinders zijn (deels) gemonteerd! We naderen (hopelijk) het eind van de remsoap..
(1) (2)
(1) deze kant is klaar… (2) de andere kant ontdaan van cilinders en remvoering, klaar voor montage van de nieuwe remcilinders
Van Hool- Fiat 625
Er is verder gewerkt aan de carrosserie van het blauwe exemplaar.
(1) (2) (3) (4)
(1) plaatje op maat gemaakt, (2) deels ingelast, (3) afgelast, (4) in de grondverf
(1) (2) (3) (4)
(1) oude reparatie; plaatje over een gat, (2) het gat eronder, (3) nieuw plaatje op maat, (4) ingelast
Deze keer een korte aflevering waar het werken aan de 625’s centraal staat.
( Voor alle foto’s geldt: foto SHBVN– klik op een foto voor een vergroting)
Van Hool-Fiat 625
Nadat het kale chassis van de paarse 625 op zijn kop is gedraaid is er verder gewerkt aan het o.a. vervangen van schetsplaten. Daarbij sneuvelen regelmatig wat beitels…
(1) (2) (3) (4)
(1) schetsplaat, (2) daar zat die, (3) nieuwe platen met de slijptol uitslijpen, (4) nieuwe platen
Aan het blauwe exemplaar is ook gewerkt. Onderstaand wat foto’s met betrekking tot het dicht lassen van een gaatje in de carrosserie, een rand onder een raam.
(1) (2) (3) (4)
(1) gaatje, (2) dichtgelast, (3) resultaat van dichtbij, (4) netjes gladgestreken
Hier is al eens een plaatje ingezet…